拉线油门，拉线油门可以改电子油门吗！

摘要： 本文目录一览：1、如何调节油门拉线2、电子油门和拉线油门的区别...

本文目录一览：

• 1、如何调节油门拉线
• 2、电子油门和拉线油门的区别
• 3、为什么拉线油门被淘汰了?有什么缺点?
• 4、电子油门和拉线油门有什么区别
• 5、油门拉线怎么调才合适?
• 6、汽车油门拉线作用是什么

如何调节油门拉线

油门拉线调节办法 调节油门虚位其实就是调节油门拉线的张紧度，油门拉线的尽头是拴在节气门上的，从节气门到油门拉线固定架这一段距离，发现拉线并不完全张紧，钢丝拉线有一定的挠度，普通轿车这个挠度大约是5--8mm左右。

首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。若感觉油门手把沉重(好象有个东西拉着)，说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。

油门线太紧了，调整的方法就是在上面抹一点黄油，然后多踩几下就可以了。油门线紧的原因有很多，大多数情况下只有这两种：油门踏板调节不好，踏板底部具有调节踏板面积的功能，可根据自己的习惯进行调节。

如何调整油门拉线：调整方法 style=text-align：center； 调整油门位置我觉得就是调整油门拉线的张力。节气门拉线的末端系在节气门上。

电子油门和拉线油门的区别

电子油门和线油门的最大区别在于，电子油门使用导线而不是线油门的导线或拉杆。电子节气门是自动控制的，线油门是机械传动。电子节气门比线油门稳定、准确，而且不易灭火。然而，线油门存在反应延迟和故障率问题，且结构复杂。

电子油门和拉线油门的区别有以下几点：反应速度：电子油门有油门延迟反应；拉线油门反应直接没有延迟油门比较灵敏。

区别：电子式的节气门体是新一代的产品，根据油门踏板和进气数据，由ECU（发动机控制单元）来要求节气门体的开度，从而调整进气量。

为什么拉线油门被淘汰了?有什么缺点?

但拉线式节气门的缺点也很明显， 最大的缺点就是在油门变化时空燃比控制不精准，踩油门加速时加浓补偿不精确。导致排放和油耗无法突破。 而如今排放要求越来越高，所以拉线式节气门也就只能被迫下岗了。

最大的缺点是油门改变时燃油比控制不准确，踩油门加速时浓缩补偿不准确。因此，不能超过排放量和燃油消耗量。随着排放要求越来越高，拉线节气门只能被迫关闭。如果你是对的，你看不到四排放汽车的拉线油门。

首先换油门时空燃比控制不准确，踩油门时加浓补偿不准确。因此，排放和油耗无法突破。现在排放要求越来越高，拉线油门只能被迫下岗。如果你猜对了，你几乎看不到国IV排放车的拉线油门。

最大的缺点是油门变化时空燃比控制不准，踩油门加速时加浓补偿不准。导致排放和燃料消耗没有突破。现在排放要求越来越高，只能强制裁掉电缆油门。如果我没猜错的话，国四排放的车基本没有拉线油门。

这种结构是很有优势的，因为机械的控制完全不会有延迟，这边触动踏板、那边就会开启翻板，动力响应会比较直接。

电子油门和拉线油门有什么区别

区别：电子式的节气门体是新一代的产品，根据油门踏板和进气数据，由ECU（发动机控制单元）来要求节气门体的开度，从而调整进气量。

电子油门和线油门的最大区别在于，电子油门使用导线而不是线油门的导线或拉杆。电子节气门是自动控制的，线油门是机械传动。电子节气门比线油门稳定、准确，而且不易灭火。然而，线油门存在反应延迟和故障率问题，且结构复杂。

电子油门和拉线油门的区别有以下几点：反应速度：电子油门有油门延迟反应；拉线油门反应直接没有延迟油门比较灵敏。

因为这个过程没有经过电脑处理，拉油门也是最直接的。同样排量的车，拉线油门的车比电子油门的加速性能更强，也更受喜欢猛开的赛车党的欢迎。拉线油门的诟病目前市面上带拉油门的车型很少，因为拉油门的缺点不容忽视。

油门拉线怎么调才合适?

1、可以试着每次调节幅度不要太大，调节完后再查看钢丝拉线挠度，最好控制在合适范围内，调得太紧可能会使怠速转速升高。

2、拉线间隙调整要点：顺时针旋转调整螺母，拉线张紧。当觉得其闻隙恢复到故障发生前状态时，则认为拉线力度合适。

3、油门线太紧了，调整的方法就是在上面抹一点黄油，然后多踩几下就可以了。油门线紧的原因有很多，大多数情况下只有这两种：油门踏板调节不好，踏板底部具有调节踏板面积的功能，可根据自己的习惯进行调节。

4、是油门拉线的油脂。每次尽量不要调整幅度过大，调整后再检查钢丝拉线的挠度。最好在合适的范围内调整，因为调整过紧可能会增加怠速。有些车的油门线不是用卡扣固定在支架上，而是用螺母固定。

汽车油门拉线作用是什么

1、一根是发动机的油门线，油门踏板牵引发动机油门线控制节气门的开度大小，进而控制发动机的转速。

2、而电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。

3、一根是油门拉线，另一根是通往自动变速箱的接线，起提速作用。当油门大的时候，这个拉线起作用，起到换档控制。也有一种可能，这根拉线是到巡航控制作用的。

4、一根是油门拉线，另一根是通往自动变速箱的接线，起提速作用。当油门大的时候，这个拉线起作用，起到换档控制。

5、同排量的汽车使用拉线油门的汽车比使用电子油门的加速性能更强。拉线油门缺点拉线油门通过拉线直接控制节气门的开度，长期驾驶后节气门上形成积碳导致油门响应迟缓动力下降。

6、您说的是很老的自动变速箱依靠油门拉线控制阀体来改变换挡时机，自动变速箱的换挡时机与发动机负荷有关，负荷越大换挡时机越晚，油门的位置和发动机转速就能体现出来负荷的大小，因此当时的自动变速箱需要调整这个拉线位置。